Pensamiento e Historia Naval 1-9-1939

Desde principios de 1938 venían celebrándose negociaciones entre el gobierno Británico y el que De Valera dirigía en la Irlanda del Sur. El 25 de abril se firmo un acuerdo por el cual y entre otras cosas, la Gran Bretaña renunciaba a todo derecho de ocupar, con fines navales, los dos puertos irlandeses de Queenstown y Berehaven y base de Lough Swilly. Aquellos dos puertos meridionales eran esencialísimos para la protección naval de nuestros servicios de suministros de víveres. En 1922 siendo yo ministro de colonias y dominios, hice acudir a mi despacho al Almirante Beatty para que explicase a Michael Collins la importancia de dichos dos puertos como dentro de nuestro sistema general de importación de provisiones .Collins quedo convencido inmediatamente “Tendrán ustedes los puertos-dijo-, puesto que son necesarios para la vida de Inglaterra”. Así quedo arreglado todo y así transcurrieron durante 16 años, sin incidentes .fácil es comprender los precisos que eran Queenstown y Berehaven .Ellos constituían los puertos de aprovisionamiento de combustible para las flotillas de destructores que habían de perseguir en el Atlántico a los sumergibles y proteger a los convoys cuando alcanzasen las zonas de canales y estrechos. Lough Swilly era análogamente necesario para defender el Clyde y el Mersey. Abandonar esas bases significaba que nuestras flotillas debían arrancar de Lamash al norte y de Pembroke Dock ó Falmouth en el sur, disminuyendo así su radio de acción y protección en más de 400 millas.
Me parecía increíble que los Jefes del Estado Mayor hubieran consentido en tirar por la borda tal elemento de defensa y hasta el último momento creí que nos habíamos reservado el derecho de ocupar esos puertos irlandeses en caso de guerra. Pero de De Valera anuncio en el Dail Irlandés que la cesión no implicaba condición alguna. Mas tarde se me aseguro que al propio De Valera le sorprendió la prontitud con que el gobierno ingles acepto su propuesta. El jefe del gobierno Irlandés la había incluido en sus condiciones con el intento de prescindir de insistir en ella si se zanjaban a su satisfacción otra clausulas del acuerdo pactado.
Lord Chatfield en el capitulo XVIII de su libro “lo que podía volver a ocurrir” explica lo que él y otros jefes de Estado Mayor hicieron. Deben leer dicho capitulo los que se interesen por el tema. Por mi parte sigo convencido de que la renuncia incondicional al derecho de usar los puertos irlandeses en tiempo de guerra, constituyo un grave perjuicio para la vida y la seguridad inglesa. Difícil es concebir acto mas atolondrado en ocasión semejante. Es verdad que al fin sobrevivimos sin usar esos puertos. Es verdad también que, de amenazarnos el hambre, los hubiéramos ocupado por la fuerza. Pero eso no justifica nada. Como resultado de aquel imprevisor ejemplo de “apaciguamiento” no tardadnos en perder muchos buques y muchas vidas
Memorias de la SGM Tomo I/Winston Churchill(Plaza & Janes) Barcelona 1965paginas 320 y 321

Proposito de la Obra/Editorial

Nota
Hola esta página contiene errores, por prisas, desconocimiento de la materia ó mala fe de la documentación y por tanto he decidido no seguir publicando por que es más fácil hacerlo de nuevo que modificar lo anterior
Próximamente publicare un estudio mucho mas amplio sobre el año 1939, todo ello comprobado, revisado y referenciado. Según vaya publicando iré borrando lo anterior
Citas
3.1. “Cuando puedes medir aquello de lo que hablas, y expresarlo con números, sabes algo acerca de ello; pero cuando no lo puedes medir, cuando no lo puedes expresar con números, tu conocimiento es pobre e insatisfactorio: puede ser el principio del conocimiento, pero apenas has avanzado en tus pensamientos a la etapa de ciencia”
William Thompson, Lord Kelvin

3.2. «Con dos toneladas que valen 18 pesetas se obtiene una de lingote de hierro cuyo precio es de 64 pesetas; si se transforma en carriles se vende a 140 pesetas; laminado en planchas de acero alcanza el precio de 210 pesetas; el forjado en ejes acorazados o cigüeñales sube a 700 pesetas y, si se transforma en máquinas motoras y sus calderas llega a 1.200 pesetas por tonelada y a 1.500 en las locomotoras, locomóviles y máquinas marinas. Resulta evidente que si cedemos la mayor parte de nuestros minerales por un precio ínfimo de 9 pesetas, imitamos a Esaú al vender su primogenitura por un plato de lentejas».
Pablo Alzola
(1896, p55) ALZOLA Y MINONDO, P. (1896): Memoria relativa al estado de la siderurgia en España.
Bilbao: Casa de Misericordia

3.3. -Stuart Tarlenton: ¡los destrozaremos en un mes! los caballeros luchan siempre mejor que la chusma. Un mes…., si, una batalla

-Rhett Butler: Caballeros ¿puedo decir una palabra?
¿Han pensado alguno de ustedes, señores que no hay ni una fábrica de cañones al sur de la línea Maxon-Dixon? ¿Y en las pocas fundiciones que hay en el sur? ¿Y en las escasas fabricas de lana y algodón? ¿Han pensado ustedes que no tenemos ni un barco de guerra y que los yanquis pueden bloquear nuestros puertos en una semana, haciendo que no podamos vender nuestro algodón al extranjero? Pero claro es que habrían pensado ustedes en este caso…

… he visto muchas cosas que ustedes no han visto, los millones de inmigrantes que lucharan gustosos con los yanquis , por la comida y unos dólares, las fabricas, las fundiciones, los astilleros, las minas de hierro y carbón y todo lo que nosotros no tenemos, lo único que poseemos es algodón, esclavos y arrogancia. Nos aniquilaran en un mes

Margaret Mitchell

“lo que el viento se llevo” 1936 pág. 111-112
Traducción de Juan G de Luaces y J. Gómez de la Serna (editorial RBA Barcelona 1993)

Editorial
La opinión del autor de este blog esta totalmente en contra de cualquier ideología totalitaria y esta a favor de la declaración universal de los derechos humanos y a todas las libertades individuales del ser humano
Declaracion Universal de los Derechos Humanos
A los Soldados y Marineros Polacos del Westerplatte 1-9-1939

PROYECTO DEL ESTUDIO SOBRE FUERZAS NAVALES DEL MUNDO 1-9-1939

Hola
Estimado lector, no mire el blog como una isla, si no como un conjunto de ellos que he publicado en el mismo formato y dan una idea de cómo era el mundo naval en 1939. Los blog de Fuerzas Armadas y Geopolítica Mundial son mas auxiliares, ya que no pretendo entrar tanto en materia
Conjunto de Blogs
1. Armadas del Mundo 1-9-1939
· Enlace principal de todo el conjunto
· Orden de Batalla Naval
2. Buques Capitales 1-9-1939
· Orden de Batalla Naval (terminado)
· Características de Buques (terminado)
· Estadísticas
· Definiciones
· Resultados y conclusiones
3. Fuerzas Submarinas 1-9-1939
· Orden de Batalla Naval (terminado)
· Características de Buques (terminado)
· Estadísticas
· Definiciones
· Resultados y conclusiones
4. Fuerzas Navales Livianas 1-9-1939
· Orden de Batalla Naval (terminado)
· Características de Buques (terminado)
· Estadísticas
· Definiciones
· Resultados y conclusiones
5. Fuerzas Fluviales 1-9-1939
· Orden de Batalla Naval (terminado)
· Características de Buques (terminado)
· Estadísticas
· Definiciones
· Resultados y conclusiones
6. Navíos Auxiliares 1-9-1939
· Orden de Batalla Naval (terminado)
· Características de Buques (terminado)
· Estadísticas
· Definiciones
· Resultados y conclusiones
7. Organización Naval 1-9-1939
· Organización Nacional
· Organización Naval
· Planes y Programas Navales
· Disposición de la Flota
· Reseña
· Estadísticas por cada País
· Cartografía
· Resultados y conclusiones
8. Astilleros 1-9-1939
· Astilleros por País(terminado)
· Buques por Astillero(terminado)
· Buques por País Constructor(terminado)
· Buques por Marina(terminado)
· Estadísticas
· Cartografía
· Resultados y conclusiones
9. Fuerzas Aeronavales 1-9-1939
· Orden de Batalla
· Características Aeronaves
· Características Motores
· Fabricas de Aeronaves
· Fabricas de Motores
· Reseña
· Estadísticas
· Cartografía
· Resultados y conclusiones
10. Defensa de Costas 1-9-1939
· Orden de Batalla
· Características Armas
· Reseña
· Estadísticas
· Cartografía
· Resultados y conclusiones
11. Armas Navales 1-9-1939
· Características Cañones
· Características Torpedos
· Características Minas
· Características Armas Antisubmarinas
· Fabricas de Armamento
· Reseña
· Estadísticas
· Cartografía
· Resultados y conclusiones
12. Tecnología y Ciencia Naval 1-9-1939(sin publicar)
· Maquinaria
· Blindaje
· Óptica
· Electricidad
· Electrónica
· Comunicaciones
· Equipo
· Táctica
· Navegación
· Buque
· Ciencias
13. Pensamiento e Historia Naval 1-9-1939
· Historia
· Pensamiento Naval
· Estrategia
· Tratados (terminado)
· Comentario Forzado
· Comentario Libre
14. Proyectos Navales 1-9-1939 (sin publicar)
· Proyectos de Buques
· Proyectos de Obras
· Proyectos de Tecnología
· Diversos temas tratados en profundidad
15. Prologo Naval 1939
Todo lo tratado anteriormente para:
· Austria Hungría 1918
· Sudáfrica 1933-1939
· España 1936-1939
· China 1937-1939
· Austria 1938
· Checoslovaquia 1939
· Albania 1939
16. Fuerzas Armadas Mundiales 1939
· Organización Nacional Militar
· Orden de Batalla y Organización del Ejercito
· Orden de Batalla y Organización de la Marina
· Orden de Batalla y Organización de la Fuerza Aérea
· Orden de Batalla y Organización de Otras Fuerzas y Paramilitares
17. Geopolítica Naval 1939
· Datos Geográficos
· Datos Económicos
· Datos Sociales
· Datos Políticos
· Datos Militares
18. Cajón de Sastre Bibliográfico 1-9-1939
Este blog esta dedicado a ser la bibliografía, los enlaces, las biografías a los que están dedicados los diferentes blogs, las fotografías ,los dibujos, los mapas, los anexos, las instituciones culturales de donde he sacado los datos, etc.

Indice General

jueves, 11 de marzo de 2010

lunes, 30 de noviembre de 2009

viernes, 27 de noviembre de 2009

Agradecimientos

Vistas de página en total

Proposito de la Obra/Editorial

Otros blogs mios relacionados

PROYECTO DEL ESTUDIO SOBRE FUERZAS NAVALES DEL MUNDO 1-9-1939

Etiquetas

Bibliografia y Enlaces

Datos personales

Archivo del blog

Seguidores

Free Counter and Web Stats